Аналитики Gartner называют супераппы одним из ключевых технологических трендов 2023 года. И прогнозируют, что к 2027 году ими будут ежедневно пользоваться 50% людей. В России первым о запуске суперприложения ещё в 2019 году объявил «Тинькофф». Затем громким релизом стал «Яндекс Go», объединивший такси и каршеринг с доставкой посылок и продуктов. А в ближайшем будущем собственный суперапп появится у «АТОМа», с чем помогаем мы в MobileUp.
Эта статья — попытка осмыслить феномен супераппов в России. Мы расскажем, чем супераппы отличаются от экосистем и готовы ли к ним российские пользователи. А также постараемся ответить на вопрос, всем ли компаниям нужно идти по модели супераппа.
Супераппы — это приложения, которые предлагают широкий набор функций и удовлетворяют смежные потребности пользователей. Логически они продолжают концепцию маркетплейсов и экосистем, которые объединяют множество сервисов и предоставляют доступ к ним через «единое окно».
Довольно часто происходит подмена понятий, и супераппом называют экосистему или просто большое функциональное приложение. Дальше постараемся разграничить термины и объяснить, в чём разница.
Главным признаком цифровой экосистемы считается работа под единой учётной записью во множестве приложений. И эти приложения «не упакованы» в одно. Скажем, если с помощью одного логина и пароля вы входите в различные сервисы и переходите между ними без повторной проверки учётных данных — перед вами цифровая экосистема. Не суперапп.
Ярче всего отличие супераппа от экосистемы иллюстрирует пример «Яндекса». Изначально это был парк разрозненных приложений: Go, «Лавка», «Маркет» и др. Чтобы вызвать такси и заказать доставку, пользователю нужно было скачать два разных приложения. А наличие подписки «Яндекс.Плюс» и единого «Яндекс ID» делало такую конструкцию экосистемой.
Затем в «Яндексе» решили провести эксперимент и сделать суперапп. Точнее — превратить в него уже существующее приложение «Яндекс.Go» путём добавления туда «Лавки», «Маркета» и ещё нескольких сервисов, которые раньше жили в отдельных иконках на экране смартфона.
Грань между супераппом и просто приложением, предоставляющим пользователю разные возможности, не такая отчетливая, но всё-таки её можно провести.
Независимость. Сервисы внутри супераппа объединены некой глобальной экосистемной сущностью (например, общим аккаунтом) и более независимы. Иногда они могут существовать как отдельные приложения.
Удовлетворение смежных потребностей. Сервисы внутри супераппа решают набор смежных потребностей пользователя, а не одну, пусть даже большую. Они предлагают пользователю пройти по отдельным глобальным сценариям.
Наличие айдентики сервисов. Сервисы внутри супераппа имеют торговые марки, логотипы и айдентику. Могут рекламироваться и продвигаться независимо друг от друга.
Наглядный пример всего вышеперечисленного — Gmail. Внутри web-приложения есть несколько разных сервисов:
Gmail — почтовый клиент;
Google Meet — сервис видео-конференций;
GTasks — таск-трекер;
Google Keep — сервис заметок;
Google Calendar — календарь;
Google Chat — сервис обмена сообщениями.
Суперапп Gmail в одном приложении закрывает набор смежных потребностей пользователя, объединенных темой «работа»: проверка почты, управление расписанием и задачами, ведение заметок, участие в видеоконференциях, общение в чате. Все сервисы существуют в экосистеме Google как отдельные продукты, которые разрабатываются отдельными командами и зачастую продвигаются сами по себе.
По сути, веб-суперапп Gmail представляет собой «лоскутное одеяло» из разных приложений, которыми можно пользоваться как вместе, так и по отдельности. Используя их вместе, вы получаете синергетический эффект от автоматической синхронизации данных между сервисами. При этом мобильные приложения достаточно независимы друг от друга с точки зрения функциональности и сценариев использования.
В России первыми заинтересовались супераппами IT-гиганты и банки. Решение казалось привлекательным из-за возможности расширить аудиторию и дольше удерживать её внимание. Выше мы уже кратко упоминали об опыте «Яндекса» и его эксперименте с переходом к модели суперуппа. В этом разделе рассмотрим кейс более подробно, и разберем ещё два — «Тинькофф» и «АТОМа».
Первым «суперапповским» экспериментом «Яндекса» можно считать единое приложение для сервисов «Такси» и «Еда», запущенное в Казахстане летом 2019 года. После этого начались работы по превращению «Яндекс Go» в суперапп, а именно — добавлению в него сервисов «Еда», «Лавка», «Драйв», «Доставка» и «Расписания». Предполагалось, что новый «Яндекс Go» будет предугадывать желания пользователя и оптимизироваться под его нужды. Скажем, если человек часто заказывает такси, эта функция становится легкодоступной. В свою очередь функции, к которым он обращается редко, могут быть скрыты. И в результате всё это помогает уменьшить количество действий, которое нужно совершить, чтобы воспользоваться разными городскими сервисами.
Суперприложение построено на базе экосистемы «Тинькоффа», включает финансовые продукты, лайфстайл-сервисы, маркетплейс с товарами и услугами партнёров и многое другое. Ключевым элементом компания называет маркетплейс: «магазин мини-приложений внутри суперприложения».
В развитии супераппа «Тинькофф» придерживается принципов гибридной системы — финансовые сервисы создаёт самостоятельно, а небанковские продукты отдаёт сторонним разработчикам.
АТОМ — бренд на стыке автомобильной инженерии и высоких информационных технологий. Прямо сейчас он активно занимается созданием российского электромобиля и параллельно с командой MobileUp разрабатывает мобильное приложение. Предполагается, что в будущем благодаря грамотному проектированию разрабатываемое приложение станет супераппом. Автомобильная индустрия богатая и сложная, и у клиентов созрела потребность получать все услуги через «единое окно».
Задача будущего супераппа — помогать клиенту на всех стадиях жизненного цикла от первого соприкосновения с брендом до продажи авто и его последующего обслуживания. Через приложение компания планирует:
знакомить клиентов с брендом АТОМ и его продуктами;
продавать электромобили и помогать с их техническим обслуживанием;
предоставлять удалённый доступ к управлению системами электромобиля;
развивать партнёрскую сеть.
Есть несколько причин, почему компании решают идти по модели супераппа.
Расширение аудитории. Суперприложения позволяют компаниям расширять свою экосистему и предоставлять более широкий спектр продуктов и услуг. За счёт этого удаётся привлекать большее количество пользователей.
Удержание внимания. Супераппы позволяют пользователям получать доступ к разным услугам и функциям в одном месте, что упрощает им жизнь и улучшает пользовательский опыт. Чтобы вызвать такси, заказать обед или оплатить счета, человеку не нужно скачивать кучу приложений и переключаться между ними. Польза такого решения для бизнеса в том, что люди не уходят за нужной им услугой к конкурентам, а остаются внутри одной экосистемы.
Увеличение доходов. Компании могут получать дополнительные доходы через комиссии с продаж, рекламу или подписки внутри приложений и маркетплейсов.
Дополнительные возможности. Маленькие компании могут не создавать свои приложения, а встраиваться в готовые экосистемы супераппов. Тем самым они снимают вопрос поиска и привлечения клиентов, потому что клиенты приходят из экосистемы. В свою очередь суперапп получает дополнительный сервис для пользователей. Получается win-win ситуация.
Монетизация данных. Супераппы собрают больше данных о пользователях и их поведении. Эту информацию компании могут использовать, чтобы более точно настраивать рекламные кампании или улучшать продукты.
Важно отметить, что создание супераппа требует значительных инвестиций в разработку и обслуживание. Если суперприложение не найдёт достаточного числа пользователей, это может стать серьезной финансовой нагрузкой для компании.
Суперапп — история не для всех. Экономика таких продуктов складывается при большой клиентской базе. Если, скажем, клиентская база меньше миллиона человек, делать суперапп не стоит. В этом случае затраты на производство попросту не окупятся.
Одна из основных причин создания супераппов — стоимость трафика, который потом нужно конвертировать в установку каждого из отдельных приложений. Решение идти по модели супераппа позволяет компании экономить бюджет на привлечении клиентов и усиливать бренд в онлайн среде.
Создание супераппа — сложный многозадачный процесс. Но есть несколько пунктов, на которые стоит обратить особое внимание.
Цель и концепция. Слить все фичи в одно приложение — ещё не значит сделать суперапп. Важно понимать, какие цели вы преследуете и какие задачи пользователя собираетесь решать.
Архитектура и безопасность данных. Суперапп должен быть стабильным и высокопроизводительным. Также нужно учитывать возможные интеграции с другими сервисами, которые нагружают систему.
Дизайн и пользовательский опыт. Внимание к дизайну и пользовательскому опыту критически важно. Суперапп должен быть интуитивным и удобным в использовании, чтобы пользователи могли легко находить все его функции и пользоваться ими.
Синергетический эффект. При проектировании супераппа и сервисов, которые будут в него входить, нужно понять, каким образом они смогут дать синергию — заметно облегчить жизнь пользователю и при этом увеличить прибыль компании.
Сегодня многие компании стремятся создать экосистемы и суперприложения, чтобы удерживать клиентов в своей среде, интегрировать различные сервисы и находить дополнительные каналы монетизации. Но важный вопрос: а нужно ли это пользователям и готов ли российский рынок к супераппам? Мы спросили об этом экспертов компаний, занимающихся разработкой суперприложений, и ниже делимся их размышлениями и прогнозами.
На мой взгляд, российский рынок более чем готов к супераппам. Он даже избалован по сравнению с другими. Финтех и IT-гиганты вроде «Яндекса» хорошо прокачали историю с супераппами и уже подготовили пользователей. В настоящий момент приложения «Сбера», «Тинькоффа» и «Яндекса» — некий бенч на рынке. Но я считаю, что можно делать ещё круче.
И здесь важна такая компетенция как проектирование. Нужно продумывать архитектуру на старте, чтобы избежать фатальных вещей в будущем. Например, когда сервисы написаны на разных языках, либо компания тратит много денег на интеграции разных приложений и всё вместе в итоге выглядит довольно монструозно и неудобно. Важно изначально очень чётко прописать видение продукта и спроектировать его. Тогда можно избежать рисков с негативным восприятием приложения пользователями.
Российские пользователи готовы ко всему! Уровень диджитализации повседневных сервисов достаточно высок: доставка, банкинг, госуслуги.
Если говорить не в общем, а более конкретно, то всё дело не в самой концепции супераппов, а в её реализации и балансе между целями бизнеса и задачами пользователей.
Например, «Тинькофф», развивая свой продукт, оставляет банкинг основным сценарием, что меня, как пользователя полностью устраивает.
В то время как «Яндекс» сделал единую точку входа для всех сервисов. Это очень агрессивное продвижение. Особенно если учесть, что Go вырос из сервиса «Такси», которым я всегда пользовался, и меня он полностью устраивал — зашёл, вызвал такси, ушёл, поехал. Без лишнего информационного мусора.
Сделать суперапп, удобный для различных типов пользователей — настоящий вызов для команды «АТОМа». Очень интересно посмотреть на конечный результат.
На мой взгляд, говорить о готовности пользователей к супераппам особого смысла нет. Пользователь готов пользоваться всем, что решает его проблемы и облегчает жизнь. Главный вопрос: готовы ли российские компании делать супераппы? И здесь можем с уверенностью сказать: конечно, готовы.
На российском рынке достаточно игроков со своими развитыми или развивающимися экосистемами, и для многих из них видится логичным продолжением пути «упаковать» свои сервисы в супераппы, что в итоге будет выгодно для пользователя, потому что техногиганты с их супераппами будут конкурировать друг с другом. Возможно, в ближайшие
Проведите конкурс среди участников CMS Magazine
Узнайте цены и сроки уже завтра. Это бесплатно и займет ≈5 минут.
Product Owner ATOM
К 2030 году 50% EBITDA автопроизводителей будет зависеть от цифровых решений. В нашей концепции мобильное приложение — один из важных цифровых продуктов компании и мощный канал монетизации. С его помощью мы планируем развивать партнёрскую сеть. Партнёрами смогут становиться бренды и люди, которые готовы создавать кастомные приложения, продукты и сервисы для водителей.
Также с помощью приложения мы сможем учитывать интересы не только водителей, но и пассажиров. Скажем, во время поездки человек хочет переключить музыку или изменить температуру в салоне. Он сможет сделать это через приложение, не отвлекая водителя.